Tous ce soir à la Mutualité

La République en danger

Ci-dessous, réaction de Serge Federbusch, ancien adjoint aux transports de Delanoë et numéro 2 sur la liste UMP du Xème arrondissement

 

 

La République en danger 

Ou : comment les images de synthèse d’une place virtuelle cachent un non-sens absolu dans l’organisation de la ville

Les images de synthèse d’une future place de la République  « reconfigurée » sur le site de campagne de Bertrand Delanoë sont mensongères et s’inscrivent dans la droite ligne des inepties de la municipalité sortante en matière d’aménagement urbain.

1 – Par-delà le verdissement artificiel grâce à « Photoshop », il apparaît que quatre voies de circulation seraient neutralisées de chaque côté du terre-plein central. Cela aurait pour effet de réduire d’au moins 50% la capacité de circulation sur une place d’ores et déjà fréquemment bouchée.

Cela créerait un engorgement quasi-permanent des voies qui y mènent lesquelles sont déjà encombrées et maltraitées comme le boulevard de Magenta ou l’avenue de la République.

Le maillage des avenues du centre de Paris, épine dorsale du système haussmannien, serait paralysé.

2 – En regardant bien l’image on se rend compte que la circulation nord-sud resterait possible sur deux voies qui traverseraient la double piste cyclable et le trottoir : dangers extrêmes pour les cyclistes et les piétons et problèmes de compatibilité garantis !

A côté de ça les risques sur Magenta et Saint Marcel seraient des broutilles. Il y a là une vraie mise en danger de la vie d’autrui.

3 – L’obligation d’effectuer un tour complet pour de nombreux véhicules sans pouvoir traverser au centre ralentirait le trafic et augmenterait bruit et pollution pour les riverains.

Une fois encore règne la démagogie appliquée à l’urbanisme et à la circulation.

Serge Federbusch

Avec Delanoë, la République des Tartuffes ?

Voici la  réponse de Claude-Annick Tissot, candidate UMP dans le XIème, à la conférence de presse donnée ce matin par M. Delanoë au sujet d’une « Place de la République Verte » Nous n’avons pas de croquis sur le sujet : et pour cause ! Les déclarations de ce matin sont une opération de communication démagogique. Voici notre réaction en trois points :

• Notre analyse de la politique de communication dans cette campagne sur ces fameux « croquis » avec l’éclairage des réalisations passées de l’équipe Delanoë.
• Notre différence d’approche dans notre programme pour le onzième pour traiter ces thématiques (aménagement d’espaces verts sur des lieux à forte fréquentation)
• La démagogie des images mêmes.

1 - Une politique de communication où le « visuel » dans le programme masque souvent la vacuité des réalisations concrètes

• La Mairie de Paris, depuis 2001, n’a jamais rien proposé pour la Place de la République. Depuis 7 ans, aucune réalisation, aucun débat ni consultation lancée. Et juste à l’approche des élections, de belles images, des promesses.

• En 2001, M. Delanoë avait également promis de transformer en coulée verte les boulevards des fermiers généraux dans le XIème (Boulevards de Belleville, de Ménilmontant, de Charonne…) : rien n’a été fait, et cette promesse figure à nouveau dans le programme 2008 sans que MM. Bloche ou Delanoë ne reviennent sur les raisons qui les ont empêché de réaliser ce projet. Peut-être pourriez-vous les questionner sur ce point ?

• Le réaménagement de 2007, « projet phare de la mairie du XIème » de la place Léon Blum, en face de la Mairie, est également d’une pauvreté esthétique (et écologique) qui est bien loin des talents graphiques utilisées pour les programmes PS et Verts.

• De même, où en est le projet de refonte du forum des Halles ? Quatre visuels avaient été présentés dans tous les médias, les habitants avaient été consultés… pour quels résultats concret, en 7 ans  de mandature ?

• Enfin, la place de la Bastille ne figure même pas dans le programme de Patrick Bloche (candidat PS iXIème), alors qu’elle pourrait être rendue plus propre et modernisée (cf. plus bas nos propositions)

2 - Nous proposons pour le XIème arrondissement des réaménagements qui touchent réellement la vie de nos concitoyens, et qui sont en harmonie avec leurs désirs

• Concernant la place de la République, c’est l’UMP qui a le premier ouvert le débat sur le sujet de la reconquête du terre-plein central, et il y a près d’un an ! Jack-Yves Bohbot (Conseiller de Paris UMP, N°2 sur la liste de Claude-Annick Tissot dans le Xième) a ainsi déposé un vœu sur le sujet lors des séances sur le PDP du 12 et 13 février 2007. Ce vœu n’a pas été entendu par M. Delanoë, qui n’a mis en route aucune concertation sur le sujet . En effet, pensons que ce projet d’embellissement de la place de la République - dont la  création d’un espace piéton sur le terre-plein central n’est qu’une possibilité - doit être mené en consultation avec l’ensemble des utilisateurs de la place (piétons, deux roues, vélos, automobilistes parisiens ou franciliens, livreurs etc.). Ce projet doit être réalisé avec pragmatisme et sans idéologie, afin de concilier l’amélioration du cadre de vie de la place de la République avec la préservation de son rôle de « hub » pour la circulation automobile (difficultés récurrentes à parvenir à la place de l’avenue de la République sans parler du Boulevard Magenta). Des soluti

• De notre côté, nous proposons un réaménagement de la gare souterraine de la place de la Nation (RER, métros), pour la rendre plus chaleureuse et conviviale, en l’ancrant dans la réalité de l’est parisien avec la création d’un show-room présentant les métiers d’art du Faubourg Saint Antoine. Cette gare est très importante pour le XIème, XIIème et XXème arrondissements, et c’est la porte d’entrée de Paris via le RER A pour les habitants de la banlieue est parisienne. Alors que la Mairie de Paris prétend  insister sur la place des transports en commun, ses projets de campagne privilégient régulièrement le « visuel », ce qui se passe « en surface ». A l’instar de la politique de couloirs de bus ou du tramway, plus « visible » que des aménagements sur les transports en commun souterrains. Nous cherchons de notre côté à proposer ce qui apporte la plus grande valeur ajoutée à un ensemble de citoyens, parisiens et franciliens.

• Concernant la place de la Bastille, nous pensons qu’il serait possible de tirer davantage profit du port de l’Arsenal contigu à la place, et souhaitons lancer une consultation d’architectes sur le sujet.

• Au-delà des places, nous proposons pour le XIème :

-          la création d’une coulée verte sur les fermiers généraux. Sur ce sujet, la légitimité est du côté de l’UMP, car c’est sous les précédentes mandatures qu’on été réalisées les coulées vertes du XIIème et l’aménagement du Boulevard Richard Lenoir. -          la réalisation d’un jardin suspendu sur le toit de l’îlot Bréguet. Il est possible de dégager 3 000 mètres carrés en terrasse sur cet îlot, ce qui créerait un lieu extraordinaire avec vue sur les toits de Paris. C’était d’ailleurs le souhait des associations de riverains, l’une d’entre elles serait en train d’attaquer le permis de construire de la mairie, le projet n’étant pas conforme aux souhaits des habitants (je n’ai pas toutes les infos sur le sujet, mais peux me renseigner davantage si cela vous intéresse). Aujourd’hui, le projet de l’actuelle Mairie du XIème (MM. Sarre et Bloche) est d’implanter un restaurant sur cette terrasse, n’accordant que 38 mètres carrés pour un « jardinet ». 3 - Questions/Remarques  diverses

• Plus généralement, sur les visuels comparatifs des Verts et du PS, la photo « aujourd’hui » est généralement prise en hiver et retouchée pour être sombre et avec un ciel blanc, tandis que la photo « après » est toujours en été et retouchée avec des lumières chaudes. C’est évidemment un peu le jeu de toute action de communication,  mais cela fausse pas mal la donne, non ?  Si vous consultez en PJ la photo du tract des verts du XIème, vous constatez qu’en terme de réaménagement, on a ajouté un banc, un marquage au sol et surtout du vert sur les arbres ! Que veut-on ? Un vrai projet de rénovation ou un coloriage sur photoshop ?

  

Pour Claude-Annick Tissot, Candidate UMP dans le XIème arrondissement,

Thomas Zlowodzki, Candidat sur la liste de Claude-Annick Tissot,

Annexe : vœu de Jack-Yves Bohbot

CONSEIL DE PARIS Séance des 12 et 13 février 2007 DVD 20070007 « Arrêt du Plan de Déplacement de Paris »

Vœu déposé par Jack-Yves BOHBOT et les Élus du groupe UMP Considérant que la place de République connaît depuis des années une lente dégradation de son environnement.

Considérant que l’absence de mise en valeur de la statue de la République conduit indéniablement à cet état. Considérant que le carrefour rue du Temple /place de la République est l'un des plus accidentogènes du 3ème arrondissement (11 accidents ces trois dernières années). Considérant qu’il doit être sécurisé. Considérant qu’il conviendrait de réduire la circulation automobile autour de la statue afin de créer un  espace piéton et protégé.   Jack-Yves BOHBOT et les Élus du groupe UMP émettent le vœu :  

• que soit mise à l’étude la suppression de la circulation automobile autour de la statue, place de la République, notamment en reliant les deux jardins de part et d'autre de la statue afin d'y créer un espace piéton protégé.

Contre la droite bling-bling, Delanoë ressort la gauche caviar

Excellent article paru mercredi dans Le Perroquet libéré :

Les "talents de Paris" se mobilisent pour Bertrand Delanoë.
Au menu : people, gros contribuables, obligés en tout genre et... caviar !  

C'est plus fort que lui : même dans une campagne municipale axée sur la proximité et les sujets du quotidien, il faut que ça brille. Qu'on fasse la fête.

Le 18 février, Bertrand Delanoë réunissait un parterre de gens connus s'intitulant modestement les "Talents de Paris" pour montrer aux Parisiens qu'en matière de mondanités aussi, il a "un temps d'avance".

Ils étaient rassemblés au musée des Arts Forains, autour d'un buffet alimenté à grand renfort de foie gras et de caviar. Comme quoi, même à gauche, l'obscénité de ceux d'en haut s'affiche de façon décomplexée.

Il n'est pas inintéressant de se pencher un peu sur ces fameux "Talents de Paris". Inutile d'y chercher des artisans : ils ne rentrent pas dans la définition...

On y trouve en revanche pas mal de gens qui ont en effet de bonnes raisons d'aimer le maire de Paris. Ceux qui bossent pour lui par exemple : Fabien Galthié, recasé à l'Hôtel de Ville après sa retraite d'international de rugby, Jean-Michel Ribes, nommé à la tête du théâtre du Rond-Point par la municipalité, Lionel Stoleru, président du CODEV par les bonnes grâces du maire, ou encore Alain Geismar, ex-membre du cabinet de Bertrand Delanoë.

Il y a aussi ceux qui, pour diverses raisons, peuvent dire merci à Bertrand Delanoë : Luc Besson (merci pour la responsabilité du film de promotion des JO, même s'il a déplu au CIO...), Cabu (merci pour l'expo de mes dessins à l'Hôtel de Ville et dans le bulletin municipal), Alain Cayzac (merci pour la subvention municipale du PSG), Max Guazzini (merci pour le stade Jean Bouin), Orlando (merci pour l'hommage à Dalida), Elie Semoun (merci pour le Show-Case), Line Renaud (merci pour la place Loulou Gasté), ou Nadine Trintignant (merci pour la place Marie Trintignant). Ils sont trop nombreux pour être tous cités...

Et il y a ceux dont on ne sait pas bien quel "talent" leur vaut d'être là, comme Mazarine Pingeot, "écrivain et professeure" ou Tristan Mendès-France, "blogueur". Un talent héréditaire, sans doute.

Beaucoup de gros contribuables (spéciale dédicace à Pierre Bergé, BHL et Max Théret dont ceux qui se souviennent des scandales financiers du mitterrandisme finissant n'ont peut-être pas oublié le nom) en tous cas, et même quelques habitants de Neuilly sans doute venus pour saluer les efforts de Bertrand Delanoë en faveur du Grand Paris. A l'heure de l'ouverture, la gauche caviar intégre aussi des personnalités d'habitude marquées à droite comme la chiraquienne Line Renaud et le patron de Pink TV, Pascal Houzelot, ex-collaborateur de Chirac ensuite recasé dans l'état-major de TF1.

Il fallait être là pour compter vraiment. C'est sans doute pour ça qu'il y a eu des incrustes comme Gérard Miller qui se pavane devant la caméra du Parisien alors que son nom n'est pas au nombre des "200 Talents". Un nombre qui n'est pas sans rappeler les 200 familles dont la gauche reproche sans cesse à Françoise de Panafieu d'être l'héritière.

Gauche caviar contre droite bling-bling, ça promet pour 2012...

Auteur du texte : Perroquet Libéré

Delanoë n'aime toujours pas le débat

Bertrand Delanoë ne participera pas au débat sur les municipales à Paris, jeudi soir sur RTL, avec les candidats Françoise de Panafieu (UMP), Marielle de Sarnez (MoDem) et Denis Baupin (Verts), a-t-on appris lundi dans l'entourage du maire. C'est sa première adjointe et porte-parole de campagne Anne Hidalgo qui participera à ce débat (19H00 à 20H00) pour défendre le projet Delanoë, a-t-on précisé de même source. La candidate UMP à la mairie de Paris, Françoise de Panafieu, a de nouveau demandé lundi à M. Delanoë d'y participer. Dans l'entourage du maire de Paris, on précise que «la question se posera entre les deux tours». «On a reproché à Bertrand Delanoë en 2001 d'avoir débattu avant le premier tour avec Philippe Séguin. Il n'a pas voulu rééditer cette logique». On ajoute de même source qu'«avant le premier tour, le débat se fait avec les Parisiens» et que le maire «souhaite respecter le cours normal de cette élection».

Source : AFP | 18.02.2008 | 16h53

Demandez le programme

Nombreuses de mes notes précédentes étaient d'une tonalité critique à l'égard de l'actuel Maire de Paris et de son Bilan. Cela me semble légitime, surtout pour casser l'image très flatteuse que Bertrand Delanoë a su se construire dans les médias, et sans commune mesure avec la réalité vécue au jour le jour.

Mais une élection se joue avant tout sur un projet. Je vous invite donc à lire le PROGRAMME de Claude-Annick Tissot, candidate dans le XIème.

Projet.pdf

Ca frite entre les verts et le PS

Entendu ce matin sur le marché Charonne, des éclats de voix sonores éclatent à côté de moi parmi les militants tractant pour le PS pour les Verts :

Militant vert à un militant du PS :  "de toutes façons, vous en avez rien à faire des verts, ni de l'écologie, vous vous êtes alliés avec nous en 2001 parce qu'on avait 10% des voix"

Militant PS : "Vous pouvez pas dire ça, Delanoë a toujours été écologiste..."

Militant vert "Et il a toujours été centriste, aussi ? Pour courtiser le modem comme il le fait ? Aujourd'hui, vous draguez le Modem, uniquement parce qu'ils vont faire plus de 10 % des voix... Vos alliés, c'est n'importe qui tant qu'ils font 10 % des voix..."

Deuxième militant du PS intervenant :  "Camarades, arrêtez ces discussions... il y a l'UémePé pas loin..."

Dommage, ça commençait à être intéressant...

Stationnez, y a rien à voir !

Un petit exemple de la manipulation de l’information par la Mairie de Paris, à l’ère du « vertueux » Delanoë.

Je reçois à mon domicile en janvier 2008 un courrier de la Direction des déplacements de Paris qui s’intitule triomphalement « RESIDENTS, GAREZ-VOUS PLUS FACILEMENT ». La  lettre annonce que :

« Les nouvelles zones de stationnement définies en 2005 vous ont permis de bénéficier de places mieux réparties autour de votre lieu d’habitation.

Désormais 210 nouvelles places sont ouvertes au stationnement résidentiel. 

De nouvelles portions de rue passent du stationnement « rotatif » au stationnement « mixte ».

Ces améliorations de l’offre de stationnement en faveur des résidents sont le fruit d’une réflexion à l’échelle de la ville sur la répartition des places entre résidents et visiteurs, en relation avec les évolutions du tissu économique. En effet, certains secteurs très commerçants sont devenus plus résidentiels au fil des années. La répartition des places entre les visiteurs et résidents parisiens a donc été revue au bénéfice des Parisiens.

Cette modification se fait sans contrepartie : aucune voie ne sera retirée au stationnement actuellement résidentiel »

Que retient-on de cette lettre ? A priori, que du mieux : de nouvelles places de stationnement pour les Parisiens, grâce à une « réflexion à l’échelle de la ville ». Quelle chance nous avons d’avoir en Bertrand Delanoë un Maire intelligent et responsable… Sauf que…

Précisons d’abord le vocabulaire pour les non initiés :

§          Le « stationnement rotatif » est limité à deux heures consécutives. Il s’agit tout simplement d’un stationnement de type « zone bleue » (où il faut utiliser un disque pour indiquer l’heure d’arrivée et donc l’heure limite où l’on doit repartir)… mais payant.  Ceci, sans condition d’origine du véhicule : qu’on soit parisien ou banlieusard, tout le monde est logé à la même enseigne. Le stationnement résidentiel (0,5€ par jour pour les parisiens dans leur quartier de résidence) n’est pas possible dans cette zone. Ce type de stationnement est particulièrement adapté aux zones commerçantes, où il est important que les visiteurs puissent se garer ; ce système permet qu’il n’y ait pas trop de véhicules immobilisés pour un stationnement long.

§          Le « stationnement mixte » est ouvert à la fois aux résidents et aux visiteurs. Il permet le stationnement résidentiel.

Ces précisions étant établies, quatre remarques :

1 - La politique parisienne est clairement effectuée en faveur des parisiens « résidents » dans le quartier et non des commerçants. Cette politique diminue en effet les zones susceptibles d’attirer la visite de personnes extérieures au quartier : autres parisiens, habitants de la banlieue. Le « au bénéfice des Parisiens » exprime bien l’égoïsme de la politique de Delanoë, et même cette propension à isoler les quartiers parisiens les uns des autres, et Paris de la banlieue. Chacun chez soi, et surtout n’accueillons pas les étrangers... on pourrait presque parler de « xénophobie territoriale ». Bien entendu, la voiture n’est pas le seul moyen de transport. Mais pour acheter une plante en pot, des meubles, du matériel électroménager, un ordinateur de bureau, des aspirateurs, des objets de collection, cela peut parfois être utile. Je ne choisis pas au hasard, car les voies concernées, en particulier l’avenue Philippe Auguste, compte notamment un Conforama et d’autres commerces vendant précisément ce type de produits ; je n’ai d’ailleurs pas vu ces commerces fermer depuis 2003. Les commerçants (patrons ou employés) ne semblent donc pas être, pour Delanoë, des Parisiens.  Il est vrai que vu les prix de l’immobilier, ils ont de plus en plus de mal à se loger à Paris. Ne seraient pas non plus très parisiens les résidents qui auraient l’impudence de s’aventurer -  en voiture ! - hors de leur quartier pour faire des achats. Le « vrai Parisien » est le résident qui laisse sa voiture chez lui ; à la limite, on peut se demander à quoi elle lui sert…

2 - Cette première remarque étant faite, on pourrait toutefois se réjouir, en tant que résident. Ainsi, depuis 2005, de nouvelles zones seraient passées en pur stationnement résidentiel, libérant 210 places. Une carte est jointe au verso de la lettre pour préciser la localisation des ces nouvelles places. Je tourne la page et… surprise, je vois que ces nouvelles places se concentrent essentiellement Avenue Philippe Auguste (avec la rue Léon Frot). Voyez ci-dessous l’image de la carte, ces zones sont indiquées en rouge :

Le seul hic c’est que… l’avenue Philippe Auguste est en stationnement mixte depuis des années, et que ce statut n’est absolument pas nouveau !!! Habitant le quartier depuis 2003, il me semblait que l’Avenue Philippe Auguste avait toujours été ainsi (il est vrai que je n’avais pas de voiture à l’époque). Pour en avoir le cœur net, je ressors la carte que j’ai reçue récemment lorsque je me suis inscrit au stationnement résidentiel, et qui date… d’avril 2005. La voici :

On voit clairement que l’avenue Philippe Auguste figure en jaune, ce qui indique qu’elle était déjà en zone mixte à cette époque (avril 2005). L’erreur concerne également la rue Léon Frot, qui nous est présentée comme ayant été intégralement passée en zone mixte depuis 2005, alors qu’elle l’était déjà en partie (sur sa partie nord, cf. carte en pièce jointe à la fin de ce billet).

C’est donc un flagrant mensonge de la Mairie de Paris, qui annonce avoir ouvert 210 nouvelles places au stationnement résidentiel depuis 2005, alors qu’elle n’en a ouvert au plus que 50 ! (les deux voies en question représentant 90 % des nouvelles ouvertures, au vu du tracé sur la carte, cf. carte de l’ensemble du XIème en pièce jointe).

Cette histoire, qui pourrait paraître anecdotique, illustre au contraire parfaitement les pratiques en règle à la Mairie de Paris sous Delanoë. Une communication mensongère, qui fait apparaître le Maire comme un modèle d’efficacité, en se basant sur des chiffres trafiqués, et en tablant sur le fait que personne n’ira vérifier. Ni les citoyens, ni les journalistes. C’est bien parce que j’habite Avenue Philippe Auguste et que, ayant renouvelé récemment ma carte de stationnement résidentiel j’avais encore sous la main ce plan de 2005, que je me suis rendu compte que quelque chose clochait, mais combien de personne ont vérifié ? En particulier ceux qui n’habitent pas Avenue Philippe Auguste, mais à l’autre extrémité de l’arrondissement ? Du coup, à force d’asséner sans contradicteur dans les médias que lui, Bertrand Delanoë, a fait mieux que la droite sur bien des domaines, que la droite n’a pas de programme, etc. eh bien tout le monde le croit ! Sur les logements sociaux, sur les pistes cyclables, sur les crèches, les résultats de Delanoë sont bien moins reluisants que ce qu’il affiche… (ce qui ne veut pas dire qu’il n’a rien fait). Certes, le fait de vouloir se présenter à son avantage est un comportement commun à de nombreux hommes politiques, de droite comme de gauche. Mais ici, la malhonnêteté intellectuelle est récurrente et « décomplexée ». D’autant que…

3 - …ces 210 « nouvelles places » (en fait 50) ne prennent pas en compte… les places détruites par l’installation de Vélib’ ! Alors qu’il était déjà très difficile de se garer dans le XIème, la situation s’est nettement aggravée depuis l’implantation des stations Vélib' ; celles-ci ayant été délibérément placées sur des emplacements de stationnement, alors même qu’il existait des solutions alternatives (deux exemples près de chez moi : sur le trottoir - très large - à l’angle du Boulevard Voltaire et de la rue des Boulets, ou sur le terre-plein de la place de la Nation ; nous proposons d’ailleurs avec Claude-Annick Tissot de relocaliser autant que possible les stations de Vélib' sur des emplacements permettant de retrouver les places de stationnement perdues). J’utilise Vélib' régulièrement et avec plaisir, mais je n’accepte pas la bêtise de cette politique anti-bagnoles. Bref, sur l’ensemble du XIème, environ 50 stations Vélib' ont été implantées dans un premier stade, et de nouvelles viennent d’être construites, au moins une dizaine. Voyez ci-dessous l’implantation initiale (source Express de l’été 2007) :

Sachant que certaines stations, comme à la sortie du métro Faidherbe-Chaligny, ont été placées à des emplacements « intelligents » (mais c’est malheureusement une minorité), sur 60 stations, comptons que 50 ont supprimé des places de stationnement, trois en moyenne (cela dépend de la taille des stations). Ce qui donne un total de 50*3 = 150 places supprimées.

Donc au total, au lieu de 210 places « nouvellement offertes au stationnement résidentiels », 150 places de stationnement ont été détruites et seulement 50 places ont changé de statut (elles ne sont pas nouvelles !  elles changent uniquement de statut).  Cela change un peu la nature du message, non ? Est-ce toujours : « Résidents, garez-vous plus facilement ! » ?

4 - Enfin,  on peut s’interroger sur le timing d’un tel courrier… à quelques semaines des élections municipales. Delanoë, utiliser les services publics - colportant des informations mensongères - pour sa propre comm’ ? Non, vous ne pensez pas le vertueux Bertrand capable de telles pratiques… Vous voyez vraiment le mal partout…

Comme dirait l’autre, le Diable se cache toujours dans les détails…

Pièces jointes :

Courrier de la Mairie de Paris (page 1) : Courrier stationnement Paris r.JPG

Courrier de la Mairie de Paris (page 2, le plan, les places « désormais » réservées au stationnement résidentiel figurent en rouge) :Courrier stationnement Paris plan.JPG

Plan d’une partie du onzième à avril 2005 : Carte stationnement résidentiel avril 05.JPG

Stations de Vélib’ du onzième (première phase d’implantation) : Carte Vélib XI red.JPG

Françoise de Panafieu sur Europe 1

Pour écouter l'interview de Françoise de Panafieu (10minutes) ce matin sur Europe 1 CLIQUER ICI.

Vous avez d'abord l'interview de Bertrand Delanoë, puis Françoise de Panafieu (à partir de 11minutes23secondes).

Vous avez ainsi les deux avis et pouvez comparer. A bientôt pour en débattre sur le blog, postez vos commentaires !

Demain, plus de taxis (et d’emplois) grâce à Sarkozy ?

Transports toujours. Après ma note très commentée du 6 janvier dernier (« Recherche taxi despérément »), le rapport Attali vient à point nommé répondre à la question de la pénurie de taxis à Paris.

Je ne peux qu’appuyer les recommandations du rapport, demandé par Nicolas Sarkozy, qui préconise de libéraliser le système des plaques parisiennes, et de permettre ainsi l’augmentation du nombre de taxis. Ce qui permettra de rendre enfin un service convenable aux parisiens, de diminuer l’utilisation de véhicules privés, et également la création de nombreux emplois, en particulier pour des catégories de citoyens sans diplôme, peu fortunés (plus besoin de s’endetter pour acquérir une licence à prix d’or, 190 000€ selon le rapport Attali - 140 000 selon le patron de la fédération des chauffeurs de taxis entendu sur Europe 1 il y a quelques jours) ou éventuellement sujet à la discrimination à l’embauche (pour toute sorte de raisons : âge, sexe, type ethnique, groupe social…).

Le rapport prévoit ainsi que si Paris rejoignait la situation de l’Irlande, où les taxis ont été libéralisés, la ville compterait 80 000 taxis, soit 64 000 emplois créés. Le nombre de taxis pour habitant passerait de 1 pour 360 (Paris et proche Banlieue) contre 1 pour 72.

Certes, la libéralisation pose un certain nombre de questions, et d’abord celle de l’indemnisation des chauffeurs de taxis ayant acquis cette licence. D’abord, on peut objecter que certains l’ont obtenu gratuitement. Ils sont peu nombreux : quelques centaines par an à Paris (d’où le retard actuel). On peut d’ailleurs s'étonner sur le fait que la collectivité ait fait depuis des années un « don » gratuit sans faire payer sa licence. La décence vis-à-vis du citoyen/contribuable aurait été de fixer un prix minimum ou même une mise aux enchères. Faites le calcul : 300 licences par an = 300 * 190 000, soit 57 millions d’euros. Même à moitié prix, cela fait presque 30 millions d’euros, soit 200 millions de francs.

Au-delà de ces cas minoritaires, il sera nécessaire d’indemniser en partie les chauffeurs de taxis. Mais cela doit-il se faire sans compensation ? On peut imaginer l’obligation en contrepartie de proposer systématiquement un service de paiement par carte bancaire. Ce qui permettra de limiter le chiffre d’affaires « au black » et donc les pertes fiscales de l’Etat. Ces nouvelles recettes venant financer en partie le rachat des licences. Sans compter que le paiement en carte bleue est un service supplémentaire apporté aux utilisateurs.

Surtout, le rapport prévoit des solutions innovantes, comme de nouvelles catégories de taxis. J’ajoute pour ma part qu’on pourrait aussi imaginer que les « anciens taxis » bénéficient de certains avantages pendant une période transitoire, comme celle d’effectuer une prise en charge aux aéroports. On peut aussi imaginer différents types de taxis, certains plus petits uniquement appelables par des bornes, ou autorisés à travailler uniquement les soirées des WE quand l'offre est notoirement insuffisante, etc. Bref, des aménagements devront être trouvés, mais cette réforme des taxis est incontournable pour que le dispositif d’ensemble des transports sur Paris trouve son équilibre.

Je soutiens fortement le gouvernement et le Président de la République dans cette démarche, et il faudra se souvenir que c’est grâce à Nicolas Sarkozy que cette réforme va se faire, grâce à son courage politique.

Si M. Delanoë a parlé dimanche de racheter les licences de taxi, il ne me semble pas l’avoir entendu louer cette partie du rapport Attali. Selon l’AFP (rapporté dans Le Figaro)  « M. Delanoë a dit ne pas aller dans le même sens que son rapport. La concurrence existe déjà dans ce secteur, a observé le maire PS: "il y a des grandes entreprises, des artisans, des salariés". »

Alors, Delanoë souhaite-t-il vraiment la déréglementation ? Nous allons voir…

En tout cas, si jamais ce n’était pas clair, je suis personnellement POUR la déréglementation ! Avec des mesures d’accompagnement.

Françoise de Panafieu va dans le sens d’une augmentation du nombre de licences. Dans son communiqué de presse du 30 janvier, elle déclare notamment : « Il faut envisager l’augmentation progressive du nombre des licences et leur attribution conditionnée et contrôlée par la circulation du véhicule aux heures où les besoins se font sentir.

Le rachat de certaines licences doit être envisagé par la Mairie de Paris pour mettre en place des taxi cabs sur le modèle londonien, destinés à transporter cinq passagers, pour permettre aux familles avec 2 ou 3 enfants, comme aux jeunes voyageant à plusieurs, de recourir à une seule voiture au lieu de deux, ce qui leur rend l’accès à ce service financièrement moins difficile. »

Ci-dessous :

Le communiqué de presse complet de Françoise de Panafieu

Les deux propositions du rapport Attali sur les taxis (Word) : Les Taxis_propositions 210 et 211 du rapport Attali.doc

Le rapport Attali en entier (PDF) : rapportCLCF.pdf